抗疫重灾区的湖北汽车工业版图,饱受打击的中国汽车第四极
各行业都受到了新型冠状病毒疫情的影响，汽车产业亦是如此。基本上包括造车新势力在内的，大部分汽车制造厂商和经销商集团都宣布了延期开工。而作为此次疫情的重灾区湖北省，不仅有着众多汽车制造商，更聚集了一批顶级供应商在内的零部件企业，如今这种复工延迟的状态，让本已处在“寒冬”的汽车产业再次雪上加霜。
十堰作为中国第二汽车制造厂（后更名为“东风汽车公司”）的诞生地，在汽车工业史上久负盛名。后虽东风集团搬迁至武汉，但留下的商用车业务及产业集群带动该市成为目前国内知名的商用车之都，分布有东风商用车、东风小康、东风专用汽车、湖北三环汽车、湖北大运汽车等公司。
余承东称疫情或致汽车产业全面停产,疫情下的车企该如何“破局”?_百...
新冠疫情不断，业内对供应链受影响的焦虑也在提温。4月15日，华为消费者业务流程CEO、智能化汽车BUCEO余承东在微信发朋友圈发文称，假如上海等地不可以立即复工复产，5月以后全部高新科技、工业生产产业链涉及到上海供应链的都是会全方位停工，特别是在汽车产业链。
影响还是很大的。据不完全统计，在国内汽车配件厂受到欧美疫情的影响。国外的订单基本上都没有。汽车行业的停工对于整个汽车配件的企业冲击都特别大。尤其是依靠出口的企业影响特别大。这是属于不可抗力。配件厂停工影响主机厂，主机厂停工影响别的配件厂。
华为消费者业务CEO、智能汽车BU CEO余承东也在朋友圈发文称，如果上海不能复工复产，5月之后所有科技/工业产业涉及上海供应链的，都会全面停产，尤其汽车产业。
如果不复工的话，在5月份全国的车企可能会全面停产。当然这句话并不是为人所听，要知道何小鹏是属于小鹏汽车的创始人，同时也是我国明星汽车行业内的代表人物。同时余承东作为华为制造和华为智能汽车CEO也表示认同小鹏的观点。这主要是因为上海在我国的地位不仅仅是一个经济中心，同时也是一个重要的港口。
随后，华为消费者业务 CEO、智能汽车 BU CEO 余承东也在朋友圈表达了类似看法，称如果上海不能复工复产，5 月之后所有科技 / 工业产业涉及上海供应链的，都会全面停产，尤其汽车产业。特斯拉上海超级工厂曾因疫情于3月28日停工，直至4月19日特斯拉上海工厂才顺利复工。
中国有哪些举世瞩目的成就呢?
杂交水稻技术：1986年，中国科学家提出了“两系法亚种间杂种优势利用”的发展观点，并在六年内成功突破了两系杂交稻的关键技术。这些成果不仅在国内得到广泛应用并显著增产，还在越南、印度尼西亚、菲律宾和美国等国家实现了大规模生产应用，为全球粮食安全作出了重要贡献。
“蛟龙”号深潜器达到万米海底，中国深海探测技术进入世界前三。 工业实力显著增强，钢铁产量占全球一半，高速公路里程世界第一，拥有全球最大的盾构机和港口起重机，核电站技术达到世界唯一水平。 航天技术取得突破，包括北斗三号卫星系统、嫦娥探测器、空间站组建和量子卫星的成功。
经济方面：我国基础设施建设取得了举世瞩目的成就。西气东输工程的建设和南水北调工程的推进，极大地改善了我国的能源和水资源配置。三峡大坝的建成，不仅在电力供应方面发挥了重要作用，也成为了我国工程技术实力的象征。高速铁路和高速公路的建设快速发展，使得我国交通网络更加完善，物流效率大幅提升。
经济实力的崛起 自1978年改革开放以来，中国经历了近三十年的快速增长，最终在2010年超过日本，成为仅次于美国的世界第二大经济体。这一成就标志着中国经济的强劲增长和国际地位的提升。
疫区来电|疫情下的“中国汽车城”
作为一名春节返乡的十堰人，身处疫区近一个月，目睹了整个城市逐步封闭，截止发稿日，本人已居家隔离整整20天。受新冠病毒疫情影响，湖北各地级市纷纷封城。自24日起，十堰全市公交线路全线停运，所有高速、国道全线封闭，机场、火车站等所有离堰通道全部封闭，商场停业，工厂停工，景区关闭。
除处于疫区的湖北汽车业，全国汽车业正在有序实现复工。 据中国汽车工业协会最新统计，目前汽车行业复工率超过75%。新冠肺炎疫情下，稳经济、稳就业与防控疫情同等重要。对于汽车业，既是一场抗疫阻击战，也是一场经济保卫战。 汽车业复工之重 汽车业是我国制造业重要支柱产业，总产值占GDP比重高达9%。
重点疫区是指累计确诊病例数超过100的城市或地区。以下是关于重点疫区的具体解释：定义：重点疫区是基于疫情数据划分的一个特定区域，通常指累计确诊病例数超过100的城市或地区。这些地区由于疫情较为严重，因此需要采取更为严格的防控措施。
要避免疫情继续扩散就要采取合理的防护措施，根据其传播途径，采取呼吸道隔离、接触隔离等预防措施。
如何评估本轮疫情对经济的影响
本轮疫情确实给中国经济带来了巨大冲击。部分地区经济受疫情冲击明显。3月份，受疫情影响较重的上海、吉林规模以上工业增加值同比分别下降9％、37％，限额以上单位消费品零售额分别下降12％、69％。尽管疫情对部分地区生产生活带来较大影响，但总体上看，这些影响是阶段性的、短期的、外在的。
疫情爆发导致中国经济下行是大概率事件，但中国经济长期向好的基本面没有改变。在疫情影响下，一季度中国经济将遭受重创，全年经济下行成为大概率事件。然而，保持中国经济稳步发展的基本要素并未改变，经济发展的韧性、弹力和空间依然存在。疫情控制的时间点将决定全年经济受影响的程度。
经济波及面广且影响深远：本次疫情的波及面非常广，尤其是长三角地带，作为我国的经济、金融、物流航运中心，其供应链长、分工复杂，一旦某些节点出现问题，整个产业链会受到影响，甚至冲击出口。
疫情长期化与全球经济格局变化 疫情的长期化趋势使得全球经济格局面临深刻变化。一方面，疫情加速了数字化转型和远程办公等新型经济模式的发展；另一方面，疫情也加剧了全球地缘政治的紧张局势，对国际贸易和投资产生了不利影响。
复工进行时,湖北汽车产业终于醒过来了!
〖A〗、作为湖北省内第一家复工复产的乘用车工厂，东风日产也早早做好了复工复产的准备。3月12日，东风日产襄阳工厂驾驶启动冲压车间；1天后焊装车间复工；3月19日涂装车间复工；3月21日上午8点，复产后的首台天籁从襄阳工厂正式下线。
〖B〗、其制定了“复工复业指导细则”，明确提出员工必须严格按照规定进行检查管理。比如，在交通车及厂区各出入口等地设置测温点，所有入司、入厂人员全部接受测温，高于33℃的人员，立即安排隔离观察或就近就医。
〖C〗、湖北省处于疫情的核心地带，目前正处于度过疫情的关键时期。近日，湖北省发布通告称，省内各类企业先按不早于3月10日24时前复工。随后，身处湖北省的神龙汽车、东风本田等车企为响应号召，先后宣布将复工时间延期至3月11日。
〖D〗、月份，由于疫情的影响，有一些汽车厂家及零部件的生产“断片”二十多天，尽管，多数汽车厂家开始复工，但资深行业专家介绍说，汽车行业从备件到生产，需要很长的周期，有些时候需要20多天，从复工到车辆生产下线需要另一个过程。况且，现在，还有不少在湖北的零部件厂家及汽车制造商依然处于停产的状态。
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本文概览：抗疫重灾区的湖北汽车工业版图,饱受打击的中国汽车第四极 各行业都受到了新型冠状病毒疫情的影响，汽车产业亦是如此。基本上包括造车新势力在内的，大部分汽车制造厂商和经销商集团都宣布了延期开工。而作为此次疫情的重灾区湖北省，不仅有着众多汽车制造商，更聚集了一批顶级供应商在内的...
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